عدم تعادل میان عرضه و تقاضا

مقالات ISI عرضه و تقاضا : 137 مقاله انگلیسی + ترجمه فارسی

عَرضه و تقاضا یک مدل اقتصادی می‌باشد که اثر قیمت را بر روی مقدار در بازار رقابتی بررسی می‌کند. قیمت بر روی مقدار تقاضا از طرف مصرف‌کنندگان و مقدار تولید از طرف عرضه‌کنندگان اثر می‌گذارد. در نتیجه اقتصاد در قیمت و مقدار به تعادل می‌رسد. سایر عوامل موثر در تعادل اقتصادی نیز در این مدل باعث تغییر تقاضا و عرضه می‌شوند. مدل عرضه و تقاضا در واقع برای بازار رقابتی تنظیم شده‌است که در آن هیچ یک از خریداران و فروشندگان نمی‌توانند اثر زیادی بر روی قیمت بگذارند، و قیمت به صورت یک داده‌است. مقدار تولید محصول توسط تولیدکننده و مقدار تقاضا توسط مصرف‌کننده، وابسته به قیمت محصول در بازار است. قانون عرضه می‌گوید که در ثابت بودن سایر شرایط مقدار عرضه وابسته به قیمت است و در قیمت بالاتر عرضه بیشتر و در قیمت پایینتر عرضه کمتر خواهد بود. و قانون تقاضا نیز می‌گوید با ثابت بودن سایر عوامل در قیمت‌های بالا تقاضا کمتر و در قیمت‌های پایین تقاضا بیشتر خواهد بود. در بازار رقابتی قیمت تعادلی و مقدار تعادلی یک کالا با عرضه و عدم تعادل میان عرضه و تقاضا تقاضای بازار برای آن کالا تعیین می‌شود. قیمت تعادلی یک کالا دقیقاً برابر با قیمتی است که مصرف‌کنندگان مقدار کالایی را که حاضرند در یک دوره زمانی خاص بخرند برابر با مقداری است که تولیدکنندگان آن کالا حاضرند عرضه کنند. در قیمت‌های بالاتر کمبود تقاضا اتفاق و باعث مازاد عرضه می‌شود. این اضافه عرضه به قیمت فشار می‌آورد و باعث می‌شود که قیمت دوباره به سطح تعادلی بازگردد. در عدم تعادل میان عرضه و تقاضا قیمت‌های پایین‌تر نیز٬مقدار تقاضا از مقدار عرضه بیشتر می‌شود و باعث مازاد تقاضا می‌شود. این مازاد تقاضا باعث افزایش قیمت و در نتیجه بازگشت قیمت به اندازه قبل خود (قیمت تعادلی) می‌شود. پس از عدم تعادل میان عرضه و تقاضا اینکه قیمت به تعادل رسید٬این قیمت میل به استمرار و باقی‌ماندن دارد.

در این صفحه، تعداد 137 مقاله انگلیسی از ژورنال ها و مجلات معتبر پایگاه ساینس دایرکت (ScienceDirect) درباره موضوع عرضه و تقاضا آرشیو شده است که شما می توانید مقالات مورد نظر خود را بر اساس سال انتشار، موضوع مقاله، وضعیت ترجمه و تعداد صفحات، انتخاب نموده و دانلود فرمایید.
در صورتی که مقاله لاتین مورد نظر شما تا کنون به زبان فارسی ترجمه نشده باشد، واحد ترجمه پایگاه ISI Articles با همکاری تنی چند از اساتید و مترجمان با سابقه، آمادگی دارد آن را در اسرع وقت و با کیفیت مطلوب برای شما ترجمه نماید.

نبود تعادل بین عرضه و تقاضا منجر به معدوم‌سازی جوجه‌ها شد

مدیرعامل مرغ مادر گفت: به دلیل کاهش قیمت جوجه یکروزه و عدم تعادل عرضه و تقاضا، بخشی از جوجه‌های تولیدی را حذف کردند.

به گزارش همشهری آنلاین ربیعی مدیرعامل مرغ مادر در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص معدوم‌سازی جوجه‌ها، گفت: به دلیل کاهش قیمت جوجه یکروزه و عدم تعادل عرضه و تقاضا، بخشی از جوجه‌های تولیدی را حذف می‌کنند تا بتوانند قیمت جوجه را به قیمت واقعی رسانده و ضرر و زیانی که می‌دهد را جبران کنند.

او درباره علت از بین بردن عدم تعادل میان عرضه و تقاضا وحشیانه این جوجه‌ها، بیان کرد: روش‌های مختلفی برای از بین بردن مازاد جوجه وجود دارد، یکی اینکه تخم‌مرغ را قبل از اینکه به دستگاه برود، به صورت خوراکی بفروشند یا قبل از اینکه تخم‌مرغ به سن ٢١ روزگی برسد، یعنی قبل از اینکه جوجه بتواند نوک بزند آن را از بین می‌برند. اکنون قبل از اینکه جوجه‌ها ١٨ روزه شوند آن‌ها را معدوم می‌کنند و در نهایت برخی را به اجبار به این صورت حذف می‌کنند.

ربیعی گفت: انجمن تولیدکنندگان جوجه یکروزه، طی مذاکرات تلفنی، جلسات حضوری و نامه‌هایی که به استانداری، فرمانداری و وزارت جهاد کشاورزی و دامپزشکی موضوع قیمت جوجه را پیگیری کرد، اما هیچ اقدامی از طرف این ارگان‌ها صورت نگرفت.

او افزود: مردم مانند هر اتفاق دیگری که در کشور رخ می‌دهد خود دست به کار شدند و این کار را انجام دادند تا جوجه‌های اضافی را از بین ببرند تا قیمت به تعادل برسد.

این مقام مسئول در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه چرا به این روش اقدام به از بین بردن جوجه کردند و آن را صادر نکردند تا باعث ارزآوری هم شود، گفت: متاسفانه صادرات قطع شده است و امکان این کار وجود ندارد. البته در گذشته قبل از شیوع کرونا نیز صادرات قطع شده بود که دلیل آن سوء استفاده دلالان بود.

او گفت: در گذشته به کشورهایی مانند پاکستان، افغانستان، ارمنستان و عراق جوجه مانند محصولات دیگر، چون پرتقال و . صادر می‌شد، اما در کشور، چون برخی مسایل ثبات ندارد صادرات قطع شد.

ربیعی تشریح کرد: ارگانی به نام پشتیبانی امور دام هست که زیر نظر وزارت جهاد کشاورزی کار می‌کند و پروانه تولید می‌دهد. این ارگان بنا شد به دامداری‌ها و موسسات طیور کمک کند اما اکنون، سوبسیدهایی می‌گیرد تا محصولاتی مانند ذرت و سویا وارد کند.

این عدم تعادل میان عرضه و تقاضا مقام مسئول ادامه داد: در برخی مواقع محصولات انبار می‌شوند تا بتوانند آن‌ها را آزاد بفروشند، به عدم تعادل میان عرضه و تقاضا طور مثال اکنون مرغ کیلویی ٦ هزار و ٥٠٠ تومان است، آن را انبار می‌کنند سپس کیلویی ٩ هزار تومان می‌فروشند.

دسترسی ها

دلیل گرانی خودرو عدم تعادل بین عرضه و تقاضا است

شناسه خبر : 2703 | تاریخ انتشار : 04 نوامبر 2019 - 5:45 | 135 بازدید | تعداد دیدگاه : 0 | ارسال توسط : dolphinn_news

وزیر صمت گفت: خوشبختانه این روزها فضای سرمایه‌گذاری در بازار خودرو تصحیح شده است و دیگر آن دسته از خریدها که از سر نیاز نیست و برای انباشت سرمایه است را مشاهده نمی‌کنیم.

به گزارش دلفین «رضا رحمانی» درخصوص گرانی برخی از خودروها و شکایت‌های صورت گرفته و نیز تمهیدات وزارت صمت در این مورد گفت: علت گرانی برخی از خودروها مربوط به عرضه و تقاضای آنان عدم تعادل میان عرضه و تقاضا در بازار است، هنگامی که ما از یک خودرو یک میلیون دستگاه تولید می‌کنیم اما بیرون کارخانه عدم تعادل میان عرضه و تقاضا چیزی حدود ۶ تا هفت میلیون متقاضی وجود دارد بدیهی است که آن محصول گران شود.

وزیر صنعت، معدن و تجارت تشریح کرد: گاهی متقاضی یک محصول برای نیاز و استفاده نیست افراد از آن به عنوان سرمایه استفاده و با خرید آن به نوعی سرمایه‌گذاری می‌کنند. خوشبختانه این روزها فضای سرمایه‌گذاری تصحیح شده است و دیگر آن دسته از خریدها که از سر نیاز نیست و برای عدم تعادل میان عرضه و تقاضا انباشت سرمایه است را مشاهده نمی‌کنیم.

وی ادامه داد: سعی شد با توجه به نیاز واقعی جامعه تیراژ تولید برخی از محصولات که مصرف کننده واقعی دارد را بالا ببریم که همین امر باعث کاهش قیمت آنان شده است، این نشان می‌دهد اگر عرضه و تقاضا مدیریت شود می‌توان جلو بسیاری از سوء استفاده‌ها را گرفت.

رحمانی خاطر نشان کرد: هنگامی که ما تولید به اندازه نیاز بازار داشته باشیم و بتوانیم آن را حفظ کنیم قطعا می‌توانیم جلوی افزایش قیمت‌ها را بگیریم.

وی در پاسخ به سوالی دیگر مبنی بر این که آیا پیشنهاد خودرویی دیگر غیر از محصول ثبت نام شده از سوی خودروسازان به مشتریان، تخلف محسوب می‌شود یا خیر؟ گفت: باید دید که اتفاق برای کدام محصولات رخ داده است، آنهایی که تولید می‌شوند و یا آن دسته از خودروهایی که بر اثر تحریم وارد نمی‌شوند.

وی ادامه داد:‌ این اتفاق بیشتر برای خودروهای خارجی افتاده است که یا وارد نمی‌شوند و یا این که قطعات‌شان برای تولید به کشور نمی‌آیند.

رحمانی گفت:‌ اگر خودرویی تولید می‌شود اما به جای آن دیگر محصولات را به مشتری پیشنهاد می‌دهند این کار خلاف است اما اگر خودرو تولید نمی‌شود تخلف به حساب نمی‌آید.

وی ادامه داد:‌ در صورت اتفاق دوم به خودروسازان پیشنهاد دادیم که با مشتری به تفاهم برسند زیرا در هر صنعتی مشتری مهم‌ترین اصل است و همیشه حق با اوست، بنابراین گفتیم سود و جریمه پرداخت کنند و یا به طریق دیگری اقدام کنند.

◄ افزایش عرضه بر تقاضا تعادل را در حمل‌و نقل بر هم زده است

با توجه به افزایش شدید قطعات یدکی اصولا برای راننده صرف نمی‌کند که بار بزند؛ بنابراین یکی از دلایلی که در چند ماه اخیر شاهد امتناع از کار در بین کامیون‌داران هستیم همین عدم تعادل بین درآمد و هزینه است.

بهروز غروی مدیر عامل جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها با اشاره به تغییر مدیریت در وزارت راه و شهرسازی، گفت: لازم است وزیر جدید به وضعیت حمل‌ونقل آشنایی کامل داشته باشند تا هر چه سریع‌تر تغییری جدی در وضعیت حمل‌ونقل کشور به وجود آید.

وی توضیح‌داد: عرضه در حمل‌ونقل یعنی تعداد کامیون‌هایی که بار می‌خواهند دو برابر تقاضایی است که وجود دارد و اشکال هم از آن‌جایی به وجود آمد که کامیون‌های جدیدی را وارد کردند بدون این‌که کامیون‌های فرسوده را خارج کنند.

او با بیان این‌که اکنون بازار دچار عدم تعادل است، ادامه داد: تعداد کامیون‌ها دو برابر نیاز است و عرضه 50درصد مازاد بر تقاضا است و از طرفی نرخ حمل توافقی است و شرکت‌ها توافق می‌کنند و رقمی را به راننده می‌دهند.

غروی ادامه‌داد: با توجه به افزایش شدید قطعات یدکی اصولا برای راننده صرف نمی‌کند که بار بزند؛ بنابراین یکی از دلایلی که در چند ماه اخیر شاهد امتناع از کار در بین کامیون‌داران هستیم همین عدم تعادل بین درآمد و هزینه است.

مدیر عامل جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها ادامه داد: اکنون 90‌درصد کامیون‌ها خود راننده هستند و زیر بلیت شرکت‌ها کار نمی‌کنند؛ در این‌ بین سازمان راهداری در کمیسیون ماده 12 شرکت‌های حمل‌ونقلی را تعطیل کرده است و باعث جبهه‌گیری شرکت‌ها علیه سازمان راهداری و ادامه‌دار شدن مشکلات رانندگان شده است.

او با بیان عدم تعادل میان عرضه و تقاضا این‌که مشکلات رانندگان کماکان به‌قوت خود باقی است خواهان آن شد که وزیر پیشنهادی در صورت کسب عدم تعادل میان عرضه و تقاضا رای اعتماد از مجلس بتواند با تشخیص درست و دقیق درد بخش حمل‌ونقل را بشناسند و به‌اشتباه به سراغ باقی موضوعات نرود.

شما نظر بدهید/ دلیل "گرانی‌های اخیر" در اقتصاد ایران چیست؟

دستور رییس‌جمهور برای بررسی پشت‌ پرده گرانی‌ها این است؛ دستگاه‌های نظارتی، پشت‌ پرده گرانی‌های اخیر را بررسی و شناسایی کنند.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، افزایش قیمت کالاها و به خصوص کالاهای اساسی بالاخره صدای رییس‌جمهور را در آورد؛ تا جایی که او هفته گذشته در نشست هیات دولت، با ابراز نارضایتی از افزایش قیمت کالاهای اساسی در روزهای اخیر، به دستگاه‌های نظارتی دستور داد تا پشت پرده این گرانی‌ها را بررسی و عوامل آن را شناسایی کنند.
او همچنین تاکید کرد: نباید اجازه داد برخی افراد با گرانفروشی و سوداگری به مردم اجحاف و آنها را ناامید کنند.

با توجه به اظهارات رییس‌جمهور، این سوال مطرح است که دلیل گرانی‌ها چیست؛ تورم ساختاری و مزمن اقتصاد ایران یا سیاست‌های اقتصادی دولت و یا دست‌های پشت‌ پرده؟

شما کاربران خبرآنلاین می‌توانید دیدگاه خود را در این زمینه در بخش نظرات مطرح کنید.